Como funciona un calentador a gas.
No hay nada como hacerlo uno mismo.
Ayer he llegado a casa y el calentador estaba echo polvo. Desde ante ayer se “murio” y no me quedó otro remedio que llamar a un “tecnico” para que cambiase una pieza. Dado que el deterioro del calentador ha sido progresivo, me había dado tiempo a averiguar cual era la averia y así intentar repararlo yo, el problema es que no sabía donde conseguir la pieza que me hacía falta, así que para no complicarme, llamamos a un técnico.
Dejé recado a mi mujer de que me llamase con el técnico en casa para explicarle que pieza estaba dañada (el pirostato), pero “el tecnico” no quiso ponerse con el comentario “no hace falta que me diga que ya miro yo”. En fin, que una cosa que hubiera reparado yo en 15 minutos, el tipo se tiró tres horas… y cuando me llegue a casa, me encontré que el calentador perdía agua en las juntas y que había dejado suelto el piezoelectrico de encendido del calentador con la excusa de “enciende mejor con la cerilla”… en fín. Que al final me había cambiado el pirostato y por “arte de magia” desaparecieron los cables de la sonda de seguridad… grrrrrrr…. 35€ y una mala leche. Esta noche me toca reparar la chapuza.
Si se apaga solo el calentador después de un rato encendido, revisa la llama, fijate que incida correctamente sobre el ánodo (pirostato), ha de rodearlo para aplicar suficiente calor para escitar la electro válvula y que esta se mantenga abierta. Si ves que la llama es pobre, limpia el chiclé (agujerito que suministra el gas al tubo donde se genera la llama), desenroscalo y utiliza unas décimas de hilo de un cable para limpiarlo.
ACTUALIZACION FEBRERO 2014: Después de 4 años funcionando casi a diario, he tenido que hacer una nueva puesta a punto. Esta vez, por falta de tiempo he llamado a otro técnico por si fuese de nuevo del pirostato. Esta vez, no ha necesitado cambio de piezas, si no que solo era tema de limpiar el chiclé, que se ha tenido que cambiar pues partió al sacarlo.
Si tienes un calentador te interesa esto:
Un calentador a gas tiene una pariencia similar a esta
(http://www.yoreparo.com/foros/files/thumbs/t_dscn2649.jpg)
Sin embargo el interior es muy distinto… una serie de tubos y cablecillos que se pudieran hacer un rompecabezas si no tenemos una pequeña noción de lo que ahí se cuece.
(http://editorial.cda.ulpgc.es/servicios/2_fontaneria/26/s260.htm#_ftn1)
Si os habeis fijado, en el calentador existe una llama “piloto” que es la encargada de encender el quemador, esta llama se puede encender con una cerilla (calentadores antiguos) o con un piezo electrico (el cual suelta una chispa) ya sea por accion manual o por circulación de agua. Una ves encendida esta llama piloto, no deberia apagarse sola en los (calentadores antiguos) ya que tiene gas siempre, con lo que si se apagaba, se perdia gas. En los “modernos” no pasa eso, ya que en frente de la llama piloto existe una sonda llamada pirostato, la cual al recibir la llama, genera una pequeña corriente que mantiene abierto el paso del gas mediante una electroválvula, así pues, si no hay llama, al cabo de un segundo la electroválvula corta el gas. Si se observa que el calentador se apaga solo, o que no enciende, el problema es del pirostato que esta perforado o ha perdido el gas. Al pirostato también se le llama ánodo.
Por seguridad, muchos calentadores tienen un sensor de tempratura en el conducto de salida de agua, así, si se calienta demasiado 80º o mas, esta sonda tambien unida a la electroválvula corta el gas.
Revisa la segunda reparación al calentador en la siguiente entrada Como funciona un calentador a gas (2)
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 | 30 marzo 2010 en Autosuficiencia | tags: Autosuficiencia, Te lo recomiendo |
Muy interesante el artículo. Pero ya me han cambiado el quemador y el sistema de encendido que llevaba mi calentador por uno a pilas. Antes tenía uno que generaba él mismo la energía para mantenerse cargado. No recuerdo el nombre de dicha pieza. Pero imagino que similar a una dinamo, al menos en la teoría.
El tema es el siguiente. Llevo ya gastados 160€ (cada vez que viene un técnico me ha llevado 80€) y el último estoy convencido que simplemente cambió la pila y eso que no llevaba puesta ni 6 meses. El tema es que aparentemente se solucionó por unos días, pero volvió el problema.
Recuerdo una vez que vino un técnico a casa, hace ya unos años (por lo menos 6) y abrió una tubería de agua, la que alimenta al calentador. Al abrirla había una cantidad ingente de cal, salían hasta pequeñas piedrecitas y el problema desapareció. He intentado abrir dicha tubería que viene desde la pared, pero está durísima la tuerca que la fija y me da miedo tirar por si me lo cargo. Aunque visto lo visto… El tema es el siguiente, ¿sería posible que la culpa fuera de la cal? En mi zona, Alicante (España) hay muchísima cal una cosa exagerada. Y bueno, lo que hace el calentador es que está encendido, todo correcto y al cabo de unos minutos (la cantidad de tiempo es variable, unas veces 20 minutos, otras 2 minutos) se apaga y no vuelve a encenderse. Aunque hay veces que si insistes termina prendiendo nuevamente y al menos te da tiempo a ducharte…
¿Qué harías en mi lugar? ¿Calentador nuevo? ¿Me gasto otros 80€ en otro técnico que me engañará con cualquier otra pieza? El calentador es a gas con encendido eléctrico automático.
RESPUESTA.
El encendido eléctrico automático se basa en una turbina que, por acción del agua, genera la corriente suficiente para crear la chispa de encendido (realiza la función del piezoeléctrico). Por lo que comentas parece la misma avería que traté en su momento. Has de fijarte que el pirostato es el que mantiene abierto el caudal de gas al quemador y por el cual también se retroalimenta por el calor que genera el quemador. Si el pirostato esta defectuoso (ha perdido el gas interno por una microfuga) no mantendrá el paso del gas abierto (variando el tiempo que permanece encendido). En mi caso tuve que insistir en el cambio del pirostato a pesar de que el técnico decía que no parecía averiado (tras el cambio llevo mas de dos años sin problemas con la caldera). En tu caso, si la caldera se enciende por acción del paso del agua (turbina), la obstrucción de la tubería haría que el quemador no encendiese, o la falta de caudal la detectase como un cierre de grifo y estaría quizás en el umbral del apagado, sería interesante revisar la tubería.
Bueno, a mí lo que me pasa es que enciendo con un mechero de cocina y cuando giro el botón para dejarlo en la posición para funcionar, la llama se apaga.
Gracias. El pirostato estaba alejado del centro de la llama y solo he tenido que empujarlo un poco, gracias a tu comentario de cabecera. Solucionado.
Hola estoy intentando encender la llama ,piloto pero se me apaga cuando suelto el buton que tira el gas y la llama es pequeña.
Gracias. Que problema es
Lo mas habitual es que necesites limpiar el “chicle” (como el de las motos), es la pieza (normalmente de cobre) que lleva el agujerillo que suministra el gas a través del conducto hasta el pirostato. Si el pirostato no esta caliente, la retroalimentación no existe con lo cual la válvula de gas se vuelve a cerrar.
Una de dos, o el pirostato esta mal o la llama no llega a impactar sobre el pirostato. En este caso, si la llama es conducida por un pequeño muelle, puede ser necesario cambiarlo, ya que se deshacen con el calor. Prueba a desenroscar un poco el muelle a ver si avanza 1mm.
Muy interesante
Muy interesante el artículo. Me ayudó a entender el funcionamiento del sistema y poder reparar mi calentador a gas (un bosch premium de 14 l/min. Sentía que el gas estaba circulando por el sistema (un pequeño soplido al interior de la terma) y la terma no se encendía tras la segunda apertura de agua (contando desde la primera puesta del balón de gas o bombona), dando un error de F0 o F7. Llamé al servicio técnico de Bosch, vinieron un par de técnicos, les expliqué el problema y me dijeron que no me preocupara que ellos iban a revisar y diagnosticar, y tras una serie de pruebas del sistema (sin destapar nada del calentador) me dijeron que el problema era el cuerpo de gas y que había que cambiarlo por completo con un costo de 160 euros más mano de obra). Leyendo vuestro artículo, me animé a desarmar el calentador y lo primero que ví fue que el piloto no se apagaba tras el cierre de agua, con lo cual, sí estaba fugando gas y la llama hacía que no se sintiera el olor que normalmente expele el gas o el mercaptano si no es consumido). Viendo que el gas del piloto sale cerca de una electroválvula externa ajustada por dos tornillos, saco la electroválvula que para normalmente cerrada, y probé con una pila D de 1.5V que la electroválvula si abre, sin embargo, ví una especie de piedrecilla milimétrica blanca en el jebe que tapa la salida de gas, la cual pude eliminar con un soplido. Armé el sistema, y probé con un cerillo para saber si persistía la fuga, y esta vez, la llama ya no se encendía así como tampoco producía ese sonido de gas circulando por el calentador. Probé el sistema, abriendo los grifos de agua caliente, y la terma funcionó a la perfección, encendía cuando detectaba el paso de agua, y se apagaba todo con el cierre, ya no se mantenía la llama del piloto encendida haciendo sensar al pirostato que aún hay flama, y por tanto, la razón del malfuncionamiento de un inicio. Conclusión: Me ahorré cerca de 210 euros en respuestos y mano de obra innecesarios, y sólo me tomó 1 hora repararla, aunque de haber sabido con más detalle qué válvula permitía este paso de gas al piloto, el trabajo en sí me hubiese tomado menos de quince minutos en repararla, y lo único que hubiese necesitado es un desarmador phillips o estrella. Me sirvió de paso para hacerle un mantenimiento más general limpiando otras partes del sistema.
Muchas gracias por la ayuda, y espero este comentario le pueda servir a alguien.
Les dejo una foto con la válvula que retiré (la de arriba) por si algiuen presenta el mismo problema.
https://drive.google.com/file/d/0B5mlvns_HOYrNzdLdGhucldOdXc/view?usp=sharing
Q pasa si no tiene muelle?
A mi tbm se me apaga la llama al soltar, he cambiado el termopar y sigue igual, puede ser la válvula de control de gas?
No tiene muelle o se ha gastado?. Si la llama no llega a tocar el termopar, este no se calienta. Revisa si se ha “gastado” el muelle, puesto que se deteriora con el calor (se pone al rojo vivo.